23.12.2024

Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху пад дэвізам "Мяняй свой стыль на зімовы!"

29 лістапада 2024 года на тэрыторыі Гомельскай вобласці будзе праводзіцца адзіны дзень бяспекі дарожнага руху пад дэвізам "Мяняй свой стыль на зімовы!" (падрыхтоўка аўтамабіляў да эксплуатацыі ў зімовы перыяд).

З набліжэннем халадоў любы аўтаўладальнік заклапочаны пытаннем замены летняй гумы на зімовую. І з кожным годам колькасць свядомых аўтаўладальнікаў, якія разумеюць важнасць комплекснай гатоўнасці аўтамабіля да снегу і слоты, расце.

Мароз, кароткі светлавы дзень, снег, галалёд, вада, а таксама перашкаджаючыя наліпанню снегу і слізкім дарогам сродкі, якія выкарыстоўваюцца дарожнымі і камунальнымі службамі, такія як, напрыклад, соль і пясок, уплываюць на стан аўто вельмі негатыўна, падвяргаючы яго заўчаснай карозіі і выхаду з ладу сістэм і механізмаў. Усе негатыўныя наступствы неабходна прадухіліць. Акрамя таго, варта паклапаціцца аб працоўных вадкасцях, якія істотна адрозніваюцца ад тых, што мы выкарыстоўваем летам.

Пра замену летняй гумы на зімовую сказана ўжо так шмат, што нагадваць пра тое, што на летняй гуме зімой элементарна слізка, – справа пустая. Кожны аўтамабіліст, хоць раз апынуўшыся на галалёдзе, разумее ўсю важнасць своечасовай змены шын. Пры ўсталёўцы зменнай гумы ў абавязковым парадку трэба правяраць развал-сыходжанне колаў на адпаведнасць норме, каб пазбегнуць заўчаснага зносу шын і няўстойлівых паводзін аўто на дарозе.

Пункт 2071 ПДР абвяшчае: "Пры ўдзеле ў дарожным руху з 1 снежня па 1 сакавіка аўтамабілі з тэхнічна дапушчальнай агульнай масай да 3,5 тон ўключна, легкавыя і грузапасажырскія аўтамабілі з тэхнічна дапушчальнай агульнай масай звыш 3,5 тон, а таксама аўтобусы з тэхнічна дапушчальнай агульнай масай да 5 тон павінны быць абсталяваны зімовымі шынамі. Зімовыя шыны ўсталёўваюцца на ўсіх колах транспартнага сродку і павінны адпавядаць патрабаванням часткі другой пункта 25 дадатку 4 ПДР.

Згодна з пункта 25 дадатку 4: "Зімовыя шыны механічных транспартных сродкаў, прызначаныя для эксплуатацыі на абледзянелым або заснежаным дарожным пакрыцці, маркіраваныя знакам у выглядзе горнай вяршыні з трыма пікамі і са сняжынкай унутры яе альбо знакамі "М + S", "M&S", "M. S", "M S" або "All seasons", падчас эксплуатацыі на паказаным пакрыцці маюць рэшткавую вышыню малюнка пратэктара не менш за 4 мм.

Для прычэпаў устанаўліваюцца нормы рэшткавай вышыні малюнка пратэктара шын, аналагічныя нормам для шын механічных транспартных сродкаў, у счэпцы з якімі яны ўдзельнічаюць у дарожным руху".

Адказнасць за невыкарыстанне на транспартным сродку зімовых шын прадугледжана часткай 2 артыкула 18.11 КоАП (іншыя парушэнні ПДР) і цягне накладанне штрафу ў памеры да адной базавай велічыні. У выпадку паўторнага парушэння, штраф павялічваецца да 5 базавых велічынь.

Шматгадовая практыка вопытных вадзіцеляў сведчыць аб тым, што правільная ацэнка дарожных умоў, умелае прымяненне прыёмаў кіравання, своечасовы кантроль тэхнічнага стану аўтамабіля і дакладнае выкананне патрабаванняў Правілаў дарожнага руху дазваляюць упэўнена адчуваць сябе на зімовай дарозе.

Таксама важна пераканацца, што хадавая аўтамабіля на 100% гатовая да цяжкіх умоў надвор'я. У норме павіннен быць і стан акумулятарнай батарэі, бо не сакрэт, што пры нізкіх тэмпературах ёмістасць акумулятара зніжаецца, а зімой характэрны абцяжараны запуск рухавіка. Такім чынам, трэба праверыць акумулятар, пераканацца ў яго працаздольнасці і ў тым, што ён досыць зараджаны, а пры неабходнасці – зарадзіць яго. Яшчэ неабходна пераканацца ў тым, што астуджальная вадкасць не змерзне зімой пры занадта нізкай тэмпературы – для гэтага праводзяць праверку яе шчыльнасці.

Вельмі важна своечасова мяняць незамярзальную вадкасць у абмывальніку шкла, а таксама выкарыстоўваць спецыяльныя зімовыя аксэсуары для догляду за аўто.

Зіма прыносіць холады, золкі дождж, снегапады. І для вадзіцеля, які выехаў на зімовую магістраль, першачарговай задачай з'яўляецца вызначэнне якасці дарожнага пакрыцця. У асенне-зімовы перыяд нездавальняючы стан праезнай часткі прымушае нас праяўляць майстэрства кіравання. Тэмпературныя скокі зімой прыводзяць да ўтварэння наледзі на дарозе. Калі выпалі ападкі ў выглядзе снегу, то ледзяная скарынка на дарозе становіцца незаўважнай пад снежным покрывам, змяшаным з рэагентамі. Самымі небяспечнымі з'яўляюцца ранішнія гадзіны, калі аўтааматары спяшаюцца трапіць на працу, не паспяваючы пры гэтым прааналізаваць склаліся ўмовы. Нават кіроўцу з вялікім стажам цяжка ацаніць абстаноўку і прывыкнуць да зменаў, якія адбыліся на дарозе.

У такое надвор'е пагаршаецца счапленне аўтамабільных шын з дарожным пакрыццём і тармазны шлях аўтамабіля павялічваецца. Гэта дадае напружанасці ў няпростую дарожную абстаноўку. Нават невялікае перавышэнне хуткасці можа прывесці да сур'ёзнага ДТЗ. Калі ўсё ж машыну занесла, трэба прыняць наступныя меры: не выключаючы счаплення, руль паварочваем ў бок заносу і, плаўна прытармажваючы, выводзім аўтамабіль з стварыўшагася становішча. Хуткасць зніжаем з дапамогай паніжаючай перадачы. У лепшым выпадку пасля няправільнай ацэнкі сваіх магчымасцяў кіроўца ўсведамляе свой промах, апынуўшыся ў прыдарожным гурбе.

Часта на зімовай дарозе можна ўбачыць ДТЗ, у якім прынялі ўдзел некалькі машын. Мадэль гэтых аварый даволі простая: той, хто стаіць апошнім не выконваў дыстанцыю, рухаўся па дарозе з вялікай хуткасцю. І нават экстранае тармажэнне не зберагло аўтамабіль ад сутыкнення. Выконваючы элементарныя правілы асцярожнасці, можна пазбегнуць сітуацый, у якой ваш аўтамабіль мае ролю "апошняга вагона" ў "аўтацягніку". А каб не апынуцца на месцы першай машыны, пазбягайце рэзкіх тармажэнняў. На зімовай дарозе тармажэнне павінна быць плыўным і працяглым. Калі вы бачыце, што спыняецеся раней, чым патрабуецца, заўсёды ёсць магчымасць адпусціць педаль тормазу і проста дакаціцца на вельмі малой хуткасці да месца прыпынку. А інакш, заўважыўшы, што машына не паспявае спыніцца, аўтааматар націскае на педаль тормазу мацней, а часцей за ўсё менавіта гэта прыводзіць да блакавання колаў і да наступнага зпносу. Рэзкае тармажэнне на любым дарожным пакрыцці, нават пры добрых умовах надвор'я вядзе да стварэння аварыйнай сітуацыі! Пры руху на лёдзе лепш наогул не карыстацца тармазамі (варта тармазіць рухавіком), а карыстацца імі толькі ў момант заканчэння прыпынку. Калі пры руху па дарозе з сухім асфальтабетонным пакрыццём з хуткасцю 50 км/г тармазны шлях складае каля 15 метраў, то ва ўмовах галалёду пры той жа хуткасці ён павялічваецца да 60-80 метраў. Асноўны савет для ўсіх аўтамабілістаў: не тармазіць рэзка, гэта не толькі бескарысна, але і небяспечна. Для прадухілення заносу варта пазбягаць рэзкіх рухаў не толькі педаллю тормазу, але і рулём, педаллю акселератара і счапленнем. Слізкая дарога не трывае рэзкага манеўравання і змяненняў хуткасці руху. Умеранасць і плыўнасць ва ўсім – вось найпершы закон бяспечнага руху зімой.

На заснежанай дарозе будзьце гатовыя да памылак іншых вадзіцеляў або экстранага тармажэння, таму павялічце дыстанцыю да наперадзе ідучага транспарту. Старайцеся выбраць такое становішча ў патоку, каб на блізкай адлегласці злева і справа ад вас не было суседніх машын. У небяспечнай сітуацыі гэта дапаможа бяспечна перабудавацца ў суседнюю паласу ці ж дасць дадатковыя метры вольнай прасторы, калі ваш аўтамабіль раптам страціць кіраванне. Акрамя таго, будзьце больш ветлівымі і ўважлівымі да астатніх удзельнікаў дарожнага руху.

Асабліва небяспечнымі для кіроўцы бываюць скрыжаванні і прыпынкі грамадскага транспарту, дзе дарога ўяўляе сабой накатанае коламі аўтамабіляў, якiя тармазаць, пакрыццё, прысыпанае снегам або пакрытае скарыначкай лёду. Раім пры набліжэнні да небяспечнага ўчастку, знізіць хуткасць, павялічыць дыстанцыю і бакавы інтэрвал у адносінах да ідучых побач транспартны сродкаў. Усе дзеянні выконвайце плаўна, без рэзкіх рухаў.

Таксама неабходна ўлічваць, што ў асенне-зімовы перыяд светлавы дзень карацей і кіроўцу даводзіцца часта карыстацца святлом фар. Памятаеце: бачыць самому недастаткова, трэба яшчэ і быць бачным для іншых, а брудны шклорассейвальнік зніжае яркасць асвятлення. Не забывайце своечасова пераключацца на блізкае святло, каб не асляпляць кіроўцаў сустрэчнага руху. У цёмны час сутак варта рухацца з паніжанай хуткасцю, павялічыць дыстанцыю і бакавы інтэрвал у адносінах да іншых удзельнікаў дарожнага руху. Вельмі цяжка кіроўцу ноччу пры дажджы. Святло, адлюстроўваючыся ў патоках вады, бывае зманлівае. Мокрая паверхня дарогі становіцца "люстэркам", адлюстроўваючы агні фар рухаючыхся машын. Варта быць больш уважлівымі і да іншых удзельнікаў дарожнага руху - не забывайце перамыкаць фары на блізкае святло.

Да зімовых неспрыяльных пагодных умоў і кароткага светлавога дня неабходна падрыхтуецца і, выканаўшы гэтыя работы, можна быць упэўненым, што зіма не даставіць вам засмучэнняў.  

УДАІ УУС Гомельскага аблвыканкама